Do końca lat 80-tych sytuacja była prosta: benzyniak był dynamiczny i uładzony, diesel – oszczędny i trwały. Wprawdzie od czasów kryzysu naftowego, dzięki turbodoładowaniu i lepszemu wygłuszeniu, wady silników wysokoprężnych raziły już mniej, ale po pierwsze, mocny turbodiesel prawie …

DZIEDZICTWO INŻYNIERII: SURFING NA FALI Read more »

  Znacie bajkę o warkoczach? Jedzie traktor i warkocze. Badumm, tss… Tak po prawdzie, to silniki Diesla nie warkoczą, a raczej klekoczą. Zwłaszcza te starsze, gdzie cała dawka paliwa wtryskiwana jest do cylindra na raz, a jej gwałtowne spalanie powoduje …

DZIEDZICTWO INŻYNIERII: KLE-KLE-KLE KLE-KLE-KLE Read more »

  “Jazda w nocy na drogach poza miastem jest najprzyjemniejsza i najbezpieczniejsza, jeśli nie pali się żadnych latarni” – pisał na początku XX wieku niemiecki periodyk “Automobil-Kritik“. Szok? Dziś światła obowiązkowo świecimy nawet w dzień, jednak kiedyś nie była to …

DZIEDZICTWO INŻYNIERII: NIECH STANIE SIĘ ŚWIATŁOŚĆ!! Read more »

  Tematem dzisiejszej lekcji będzie gaźnik. Polskie słowo “gaźnik” jest nieco dziwaczne, bo stanowi kalkę niemieckiego “Vergaser“, oznaczającego urządzenie zamieniające coś w gaz (ugazawiacz…?). Wcześniej, do II wojny światowej, mówiło się zamiennie “karburator”, co naśladowało określenie angielsko-francusko-włoskie (carburetor/carburateur/carburatore), pochodzące z …

DZIEDZICTWO INŻYNIERII: GAŹNIK Read more »