Kategoria: DZIEDZICTWO INŻYNIERII

DZIEDZICTWO INŻYNIERII: HYDRA-MATIC

  Zanim zaczniemy –  zachęcam do głosowania w nowej ankiecie. W dwóch poprzednich częściach historii skrzyń biegów (LINK1, LINK2) poznaliśmy drogę, jaką technika przeszła pomiędzy początkami motoryzacji a późnymi latami 30-tymi, a która doprowadziła ich do zbudowania pierwszej w dziejach

Share Button
Tagi: , , , ,

DZIEDZICTWO INŻYNIERII: NIESZCZĘSNA WAJCHA

Tym razem znowu zacznę od ogłoszeń. Po pierwsze, zapraszam do głosowania w nowej ankiecie. Po drugie, zablokowałem komentowanie wpisów starszych niż 30 dni, a to z powodu niemożliwego do opanowania zalewu spamu.  Co prawda antyspamerska wtyczka radzi sobie nadspodziewanie skutecznie,

Share Button
Tagi: ,

DZIEDZICTWO INŻYNIERII: ZAKAZ GAZOWANIA

Na początek chciałem się Wam pochwalić, że niedawno został zakończony proces delikatnego tuningu optycznego Automobilowni, przeprowadzony przez Adriana z Website for Everyone, który poza tą jednorazową operacją zapewnia mi nieustające wsparcie z dziedziny IT. Same zmiany były kilkuetapowe i bardzo subtelne,

Share Button
Tagi: , ,

DZIEDZICTWO INŻYNIERII: W RYTMIE NA DWA

Trochę zaskoczyła mnie intensywność dyskusji pod niedawnym tekstem o Wartburgu 311, a zwłaszcza wątek o zasadności zarzucenia idei dwusuwu, który według niektórych komentujących miał spory potencjał rozwojowy. Faktem jest, że enerdowska konstrukcja nie była szczytem możliwości, dlatego postanowiłem, dla porównania,

Share Button
Tagi: ,

DZIEDZICTWO INŻYNIERII: CESARSKI PATENT NUMER 37435

Po publikacji artykułu o niemieckich pionierach motoryzacji dostałem od jednego z Czytelników pytanie, czy nie mam przypadkiem dokładniejszej dokumentacji pierwszego trójkołowca Benza. Dokumentacji wprawdzie nie miałem, ale od czego wujek Google…? W niecałą minutę udało mi się mi znaleźć skan

Share Button
Tagi: