“Góry Eifel to znakomity teren łowiecki. Szkoda tylko, że mieszkają tam też ludzie” – mawiał niemiecki cesarz, Wilhelm II Hohenzollern. Mimo to, gdy powziął zamiar wybudowania pierwszego w kraju profesjonalnego toru automobilowych wyścigów, kazał wytyczyć go właśnie tam: w …
W początkach 1995r. mój tata poruszał się 14-letnim Mercedesem 240 D, któremu osiągnięcie 100 km/h przychodziło z wielkim wysiłkiem, po dwudziestu kilku sekundach rzężenia i dmuchania kłębami czarnej sadzy. Przy takim punkcie odniesienia przejażdżka zwykłym Polonezem 1,6 – zwłaszcza …
POMNIKI TRWALSZE NIŻ ZE SPIŻU: LANCERSKA EWOLUCJA Read more »
Ktoś świetnie znający środowisko rajdowe powiedział mi kiedyś, że wyczynowi kierowcy dzielą się na dwie kategorie. Pierwsza to ludzie-roboty, od dzieciństwa zaprogramowani na tylko jedną funkcję – szybką jazdę samochodem. Oni instynktownie dochodzą do samej granicy bezpieczeństwa w każdej …
W poprzednim artykule poznaliśmy drogowe wersje Ferrari 250, czyli pierwszego cywilnego, wielkoturystycznego modelu mitycznej marki z Maranello. Priorytetem Enzo Ferrariego były jednak wyścigi – to im poświęcał on całe swoje życie, wszystkie siły i wszystkie pieniądze. Nic więc dziwnego, …
CI WSPANIALI MĘŻCZYŹNI: NAJDROŻSZE SAMOCHODY ŚWIATA Read more »
Na przełomie XIX i XX wieku powóz bez koni miał już pewien krąg zwolenników, była to jednak wciąż jedynie garstka oddanych sprawie zapaleńców, którzy – będąc przecież arystokratami!! – nie zważali na kpiny socjety: brudzili się smarem, wdychali spaliny …
