Statek do Japonii odpłynął 20 kwietnia. Na pokład zabrał trzy samochody: Thomasa, De Diona i Züsta. Protosa nie było, bo przyjechawszy później mógł zaokrętować się tylko na bezpośredni rejs do Władywostoku. Ułatwiło to Niemcom podróż, ale kosztowało kolejne 15 …
CI WSPANIALI MĘŻCZYŹNI: TWARDZI LUDZIE W CIĘŻKICH CZASACH, cz. II Read more »
Kiedyś publikowałem wpis o automobilowym rajdzie Pekin-Paryż, zorganizowanym w 1907r., czyli przed erą Forda T. Nie była to jedyna taka eskapada. Niedługo później, w lutym 1908r., ruszyła kolejna: też do Paryża, ale ze startem w… Nowym Jorku. Nie – …
CI WSPANIALI MĘŻCZYŹNI: TWARDZI LUDZIE W CIĘŻKICH CZASACH, cz. I Read more »
Od przełomu lat 70-tych i 80-tych, czyli czasów po kryzysie naftowym, europejski rynek samochodowy został zdominowany przez segment B. Pojawiły się takie auta jak Ford Fiesta, Opel Corsa, Volkswagen Polo, Fiat Uno, Peugeot 205, Citroën AX, Austin Metro i …
Były kiedyś takie czasy, że automobile poruszały się najszybciej ze wszystkich wytworów rąk ludzkich. Potężne, acz bardzo ciężkie parowozy szybko zostały w tyle, zaś aeroplany w pierwszych latach swego istnienia wcale chyżością nie imponowały – fascynowały zupełnie innymi zdolnościami …
CI WSPANIALI MĘŻCZYŹNI: NAJSZYBSI W ŚWIECIE, cz. III Read more »
Ferrari to chyba największa motoryzacyjna Legenda. Niestety, wielkie Legendy mają tę wadę, że po jakimś czasie stają się oklepane i nikt nie chce już o nich czytać i słuchać. No bo ileż można…? Czasami może jednak warto, bo Legendy …
