Światowy rynek samochodowy należy do wielkich koncernów. Nie może być inaczej, bo branża jest jedną z najbardziej kapitałochłonnych w świecie. Wdrożenie pojedynczego produktu kosztuje tu od miliarda dolarów wzwyż, a inwestycja musi się zwrócić i przynieść zysk w ciągu zaledwie …

TA, CO SIĘ LUBI POWTARZAĆ: WŁOSKA WIEDZA NIEPOTRZEBNA Read more »

Share Button
Tagged with: , , , , , , , , , ,

  Powojenna Ameryka była rajem dla producentów samochodów. Wzrost gospodarczy oszalał, pensje rosły jak na drożdżach, a po 3,5-letniej przerwie w produkcji cywilnych aut rynek chłonął wszystko, co tylko pojawiło się w salonach. Samochodowy głód pogłębiała nie najlepsza średnia trwałość …

TA, CO SIĘ LUBI POWTARZAĆ: SZTUDEBAKER, cz. II Read more »

Share Button
Tagged with: ,

  Mój ś. p. Dziadek, urodzony w 1930r. w pobliżu aktualnej granicy Białorusi z Ukrainą, nigdy nie posiadał prawa jazdy i nie znał się na samochodach. Mimo to doskonale kojarzył marki amerykańskich ciężarówek z okresu II wojny światowej – a …

TA, CO SIĘ LUBI POWTARZAĆ: SZTUDEBAKER, cz. I Read more »

Share Button
Tagged with: ,

Dawno, dawno temu w słonecznej Italii – a dokładnie, to w trochę mniej słonecznym od tamtejszej średniej Turynie – żył sobie pan Giorgio Ambrosini, który amatorsko ścigał się samochodami, a ponadto bardzo chciał produkować własne. Takich marzycieli było w XX …

TA, CO SIĘ LUBI POWTARZAĆ: BARDZO MAŁO ZNANY WŁOCH Read more »

Share Button
Tagged with: , , ,

  Pierwszą część artykułu zakończyłem na 1956r., to jest na słynnym referacie Chruszczowa i zmianie nazwy Zakładów imienia Stalina na Zakłady imienia Lichaczowa. Ten moment oznaczał też początek największego rozkwitu fabryki, która szybko osiągnęła zdolność produkcyjną liczoną w setkach tysięcy …

TA, CO SIĘ LUBI POWTARZAĆ: KRÓLOM WOLNO WSZYSTKO!! cz. II Read more »

Share Button
Tagged with: , ,