Żyjemy w epoce masowego wymierania marek samochodowych. Oczywiście, to nie zdarza się po raz pierwszy: podobne pogromy wywoływały swego czasu obie wojny światowe oraz Wielki Kryzys. Skala zjawiska też nie jest szczególnie duża: w Niemczech pomiędzy 1924-39r. liczba producentów samochodów …
Japonia ma powierzchnię 377 tys. km², czyli ledwie 20% więcej niż Polska, ale mieszka tam aż 127 mln ludzi, czyli 3,3 raza więcej niż u nas. Mało tego: obszar metropolitalny Tokio, który liczy 3,900 km² (nieco więcej, niż nasz Górnośląski …
Jak wszyscy wiemy, silnik spalinowy wykazuje całe mnóstwo wad. Jest skomplikowany, ciężki, ma fatalną charakterystykę momentu obrotowego, przez przytłaczającą większość czasu pracuje z bardzo niską sprawnością, wymaga stosowania skomplikowanych układów pomocniczych (przygotowanie mieszanki, zapłon, rozrusznik, przeniesienie napędu ze sprzęgłem i przekładnią), potrzebuje …
TA, CO SIĘ LUBI POWTARZAĆ: ZIEMSKI POJAZD POZAZIEMSKI Read more »
Gdyby zapytać przeciętnego polskiego samochodziarza o marki, które historycznie miały największe znaczenie na naszym rynku, w odpowiedzi padłby na pewno Fiat wraz z jego nadwiślańskimi klonami, potem licencyjna Warszawa, dramatyczny zryw polskiego przemysłu w postaci samodzielnie skonstruowanej Syreny, a w …
TA, CO SIĘ LUBI POWTARZAĆ: BYŁA U NAS MONTOWNIA W WARSZAWIE… Read more »
W pierwszej części historii koloru w motoryzacji omówiłem epoki poprzedzające II wojnę światową. W tamtych czasach tańsze samochody wyglądały raczej smutno, co, jak już wiemy, było w dużej części spowodowane ograniczeniami technicznymi i ekonomicznymi. Lakiery w żywych, intensywnych barwach były …
TA, CO SIĘ LUBI POWTARZAĆ: PIERWIASTEK ŻEŃSKI – cz. II Read more »
