Około sto lat temu badacze zajmujący się aerodynamiką stanowczo stwierdzili, że lot trzmiela jest fizycznie niemożliwy. Analizując dane typu masa i kształt ciała owada, wielkość jego skrzydełek, częstotliwość ich ruchu, itp., uznali, że nie ma on prawa unieść się w …

DZIEDZICTWO INŻYNIERII: HYDRO I PNEUMA Read more »

Share Button
Tagged with: , ,

  Zanim zaczniemy –  zachęcam do głosowania w nowej ankiecie. W dwóch poprzednich częściach historii skrzyń biegów (LINK1, LINK2) poznaliśmy drogę, jaką technika przeszła pomiędzy początkami motoryzacji a późnymi latami 30-tymi, a która doprowadziła ich do zbudowania pierwszej w dziejach …

DZIEDZICTWO INŻYNIERII: HYDRA-MATIC Read more »

Share Button
Tagged with: , , , ,

Tym razem znowu zacznę od ogłoszeń. Po pierwsze, zapraszam do głosowania w nowej ankiecie. Po drugie, zablokowałem komentowanie wpisów starszych niż 30 dni, a to z powodu niemożliwego do opanowania zalewu spamu.  Co prawda antyspamerska wtyczka radzi sobie nadspodziewanie skutecznie, …

DZIEDZICTWO INŻYNIERII: NIESZCZĘSNA WAJCHA Read more »

Share Button
Tagged with:

Na początek chciałem się Wam pochwalić, że niedawno został zakończony proces delikatnego tuningu optycznego Automobilowni, przeprowadzony przez Adriana z Website for Everyone, który poza tą jednorazową operacją zapewnia mi nieustające wsparcie z dziedziny IT. Same zmiany były kilkuetapowe i bardzo subtelne, …

DZIEDZICTWO INŻYNIERII: ZAKAZ GAZOWANIA Read more »

Share Button
Tagged with: , ,

Trochę zaskoczyła mnie intensywność dyskusji pod niedawnym tekstem o Wartburgu 311, a zwłaszcza wątek o zasadności zarzucenia idei dwusuwu, który według niektórych komentujących miał spory potencjał rozwojowy. Faktem jest, że enerdowska konstrukcja nie była szczytem możliwości, dlatego postanowiłem, dla porównania, …

DZIEDZICTWO INŻYNIERII: W RYTMIE NA DWA Read more »

Share Button
Tagged with: