Literę „Y” – dwudziestą dziewiątą w alfabecie polskim i dwudziestą piątą w łacińskim – określa się jako „igrek”, czyli, z języków romańskich, „greckie I”. Słusznie, bo „Y” nie występowało w pierwotnym alfabecie Rzymian, tylko zostało zapożyczone od Greków. Oryginalna …
Ależ się złożyło: dzień przed publikacją wpisu o nowoczesnym hot-hatchu z Francji przejechałem się jego klasycznym odpowiednikiem z Włoch. Bardzo rzadkim, dawno nieistniejącej marki, i wyjątkowo radosnym. Poprzedni tekst zatytułowałem LE HAYON CHAUD, co jest francuską kalką wyrażenia hot-hatch. …
Przez wiele dekad włoskie samochody należały do najpopularniejszych w Europie. Tzn. nie wszystkie, bo ultradrogie supersportowce z Modeny powstawały oczywiście w krótkich seriach, ale mniejsze, przystępne cenowo modele – np. segmentu B – osiągały siedmiocyfrowe wielkości produkcji. Każdy z …
Światowy rynek samochodowy należy do wielkich koncernów. Nie może być inaczej, bo branża jest jedną z najbardziej kapitałochłonnych w świecie. Wdrożenie pojedynczego produktu kosztuje tu od miliarda dolarów wzwyż, a inwestycja musi się zwrócić i przynieść zysk w ciągu zaledwie …
TA, CO SIĘ LUBI POWTARZAĆ: WŁOSKA WIEDZA NIEPOTRZEBNA Read more »
Kiedy rozpoczynałem niniejszy wpis, nadałem mu tytuł „EWOLUCJA NUDY” i miałem zamiar opisać w nim szereg niewyróżniających się niczym samochodów kompaktowych, po jednym lub dwa na każdą epokę – w ten sposób chciałem kontynuować temat motoryzacyjnej nudy rozpoczęty zestawieniem drętwych …