“Szybka Julka” – po włosku Giulia Veloce. Nie, to nie 510-konne V6, tylko “zaledwie” 280-konna dwulitrówka. Tyle że to naprawdę wystarczy. Może nawet lepiej w ten sposób, bo co tu na zwykłej drodze robić z 510 końmi? Znajomy sprzedaje …
“Nie ma miksa bez BXa” – pisał kiedyś Basista. Pisał lata temu, kiedy jednym z nośniejszych blogerskich tematów były tzw. miksy, czyli zestawy zdjęć gratów uchwyconych w naturze. Ja miksów z zasady nie publikowałem, bo jakkolwiek oglądanie ich może …
PRZEJAŻDŻKA PO GODZINACH: GANDINI DLA POCZĄTKUJĄCYCH Read more »
Niegdysiejsza Lancia to dziwne zjawisko. Nie była wcale marką luksusową, jaką pamiętamy z końcówki stulecia, ale popularną tym bardziej nie. Sportową – tak, przede wszystkim dzięki rajdowym sukcesom modeli Stratos i Delta Integrale, ale trzon jej oferty stanowiły samochody …
PRZEJAŻDŻKA PO GODZINACH: MONTE CARLO Z SIEPRAWIA Read more »
W 1977r. oficjalna cena Fiata 126p wynosiła 87 tys. zł, Trabanta – 90-99 tys. (zależnie od nadwozia i wyposażenia). Fiat 125p 1300 i 1500 kosztowały odpowiednio 167,7 i 182,7 tys., względnie 184,1 i 200,6 tys. z nadwoziem kombi (które …
PRZEJAŻDŻKA PO GODZINACH: SAMOCHÓD, KTÓREGO NIKT NIE CHCIAŁ Read more »
Niektóre znaleziska potrafią zaskoczyć. Oto na kwietniowym rajdzie “JEDŹŻE GRATEM W MAŁOPOLSKĘ!!“, organizowanym między innymi przez mojego kolegę i blogowego fotografa Franka, zauważyłem pięknie zachowanego Poloneza Caro bez plusa. Pod tylną tablicą rejestracyjną tkwiła podkładka z firmy mojego taty, …
