AUTOMOBILOWA CZASOPRZESTRZEŃ: EPOKA PLASTIKU, cz. II
W pierwszej części artykułu starałem się pokazać, że tzw. kryzys naftowy nie zastopował rozwoju motoryzacji i …
AUTOMOBILOWA CZASOPRZESTRZEŃ: EPOKA PLASTIKU, cz. II Read more →
W pierwszej części artykułu starałem się pokazać, że tzw. kryzys naftowy nie zastopował rozwoju motoryzacji i …
AUTOMOBILOWA CZASOPRZESTRZEŃ: EPOKA PLASTIKU, cz. II Read more →
„Jesteśmy nieustannie osaczani przez różne okazje, które całkiem przekonująco udają nierozwiązywalne problemy (…) W czasach …
AUTOMOBILOWA CZASOPRZESTRZEŃ: EPOKA PLASTIKU, cz. I Read more →
Dziś jestem zmuszony rozczarować miłośników czytania, bo nie zaoferuję im nowej porcji strawy, w zamian jednak …
AUTOMOBILOWA CZASOPRZESTRZEŃ: SUPLEMENT AUDIO-VIDEO Read more →
Po 1945r. amerykańskie wzorce rozbudziły apetyty konsumpcyjne Europejczyków, a lawinowy wzrost skali produkcji aut obniżył ich …
AUTOMOBILOWA CZASOPRZESTRZEŃ: EPOKA CHROMU cz. II Read more →
„…Myślę, że samochody są współczesnym odpowiednikiem gotyckich katedr: stanowią szczytowe osiągnięcie epoki tworzone z największą pasją …
AUTOMOBILOWA CZASOPRZESTRZEŃ: EPOKA CHROMU cz. I Read more →
„…Nic nie może być zbyt piękne ani zbyt drogie…” Ettore Bugatti, włosko-francuski konstruktor i producent …
„…Na świecie nigdy nie będzie więcej niż milion automobili, bo człowieka pracy nigdy nie będzie stać …
„Wypijmy za czasy, kiedy samochody będą rozwijać szybkość nie 30, a 40, 50, a może nawet …
AUTOMOBILOWA CZASOPRZESTRZEŃ: EPOKA POWOZÓW BEZ KONI Read more →
„W naturze nie ma nic bardziej pierwotnego niż RUCH„ Galileusz Jakiś czas temu przedstawiłem własną wersję …
Jakiś czas temu zapowiedziałem wpis o periodyzacji historii automobilizmu (ale to naukowo brzmi!!). Chwilę się …
AUTOMOBILOWA CZASOPRZESTRZEŃ: Wstęp do periodyzacji Read more →