W roku 1935 Polska dopiero zaczynała wychodzić z Wielkiego Kryzysu. Automobilklub Polski już piąty rok nie organizował swego sztandarowego rajdu (w sumie przerwa trwała w latach 1931-36), zastępując go jednodniowymi namiastkami. Zastój nie ogarnął jednak wszystkich środowisk – istniały na …
Dzisiejsi ludzie (nie wyłączając mnie) nader często narzekają na “obecne czasy” i żałują, że nie urodzili się wcześniej. O tym zjawisku pisałem całkiem niedawno, dodając przy tym, że występowało ono w zasadzie od zarania dziejów i że nie ma wiele …
Gdyby zapytać przeciętnego polskiego samochodziarza o marki, które historycznie miały największe znaczenie na naszym rynku, w odpowiedzi padłby na pewno Fiat wraz z jego nadwiślańskimi klonami, potem licencyjna Warszawa, dramatyczny zryw polskiego przemysłu w postaci samodzielnie skonstruowanej Syreny, a w …
TA, CO SIĘ LUBI POWTARZAĆ: BYŁA U NAS MONTOWNIA W WARSZAWIE… Read more »
Była u nas fabryka w Warszawie. Niestety, już jej nie ma. Również poza stolicą istniało sporo motoryzacyjnych fabryk, zakładów i warsztatów. To i owo nawet się jeszcze ostało, ale zupełnie nie ma już polskich samochodów. Zresztą, ile ich tak naprawdę …
Dzisiaj miałem pisać „PERSPEKTYWĘ INSIDERSKĄ”, ale zmieniłem plany przeczytawszy o projekcie ustawy zezwalajacej miastom na ograniczanie wjazdu starszych samochodów do centrów. Już kilka dni temu odniósł się do tego Złomnik, z którym w omawianej kwestii zgadzam się niemal w całej …
