Zanim zaczniemy – zachęcam do głosowania w nowej ankiecie. W dwóch poprzednich częściach historii skrzyń biegów (LINK1, LINK2) poznaliśmy drogę, jaką technika przeszła pomiędzy początkami motoryzacji a późnymi latami 30-tymi, a która doprowadziła ich do zbudowania pierwszej w dziejach …
Tym razem znowu zacznę od ogłoszeń. Po pierwsze, zapraszam do głosowania w nowej ankiecie. Po drugie, zablokowałem komentowanie wpisów starszych niż 30 dni, a to z powodu niemożliwego do opanowania zalewu spamu. Co prawda antyspamerska wtyczka radzi sobie nadspodziewanie skutecznie, …
Na początek chciałem się Wam pochwalić, że niedawno został zakończony proces delikatnego tuningu optycznego Automobilowni, przeprowadzony przez Adriana z Website for Everyone, który poza tą jednorazową operacją zapewnia mi nieustające wsparcie z dziedziny IT. Same zmiany były kilkuetapowe i bardzo subtelne, …
Trochę zaskoczyła mnie intensywność dyskusji pod niedawnym tekstem o Wartburgu 311, a zwłaszcza wątek o zasadności zarzucenia idei dwusuwu, który według niektórych komentujących miał spory potencjał rozwojowy. Faktem jest, że enerdowska konstrukcja nie była szczytem możliwości, dlatego postanowiłem, dla porównania, …
Po publikacji artykułu o niemieckich pionierach motoryzacji dostałem od jednego z Czytelników pytanie, czy nie mam przypadkiem dokładniejszej dokumentacji pierwszego trójkołowca Benza. Dokumentacji wprawdzie nie miałem, ale od czego wujek Google…? W niecałą minutę udało mi się mi znaleźć skan …
DZIEDZICTWO INŻYNIERII: CESARSKI PATENT NUMER 37435 Read more »
