Motoryzacyjne pomniki to zwykle modele, które podziwiamy. Nie wszystkie wyglądały olśniewająco i nie wszystkie kosztowały miliony – niektóre zyskały kultowy status dlatego, że w zmyślny, niezawodny i niedrogi sposób zapewniały mobilność masom. Są też jednak przypadki szczególne – takie …

POMNIKI TRWALSZE NIŻ ZE SPIŻU: RRREENG-TENG-TENG-TENG!! Read more »

Share Button

    Syreny się wstydzimy. Wstydzimy się do tego stopnia, że przed zagraniczniakami nieraz ukrywamy, że coś takiego istniało – a przynajmniej, że pozostało w produkcji do 1983r. Nowa Syrena w 1983r. była oczywiście patologią. Podobnie jak stopień dopracowania konstrukcji, …

PRZEJAŻDŻKA PO GODZINACH: ZACHODNIA SYRENA Read more »

Share Button

  Auto ze zdjęcia tytułowego gościło już na Automobilowni: to czeskie Aero 50 z 1940r., z oryginalną karoserią Dynamic projektu Josefa Sodomki – człowieka, który założył nadwoziową manufakturę w Vysokim Mýcie i przez długie lata udowadniał, że na automobilowym poletku …

PERŁY COACHBUILDINGU: MALÝ VŮZ PRO VELKÉ CESTY Read more »

Share Button

  Były kiedyś czasy, że wszystkie terenowe samochody nazywano w Polsce „dżipami” lub „gazikami”. Ten zwyczaj na pewno przetrwał poza okres komunizmu, bo pamiętam takie humorystyczne sformułowanie jak „jakiś japoński gazik” – a takie wehikuły nie występowały w Polsce przed …

MODELOLOGIA STOSOWANA: JAPOŃSKI GAZIK Read more »

Share Button

  Niedawno zdałem sobie sprawę z tego, że na Automobilowni nie było jeszcze przejażdżki żadnym polskim samochodem. Z jednej strony to zrozumiałe, bo co ja niby miałbym pisać o “Maluchach” i “Kanciakach”, jeśli połowa z Was kiedyś je posiadała, a …

PRZEJAŻDŻKA PO GODZINACH: SKARPETY NA ZMIANĘ Read more »

Share Button