“Nie ma miksa bez BXa” – pisał kiedyś Basista. Pisał lata temu, kiedy jednym z nośniejszych blogerskich tematów były tzw. miksy, czyli zestawy zdjęć gratów uchwyconych w naturze. Ja miksów z zasady nie publikowałem, bo jakkolwiek oglądanie ich może …
PRZEJAŻDŻKA PO GODZINACH: GANDINI DLA POCZĄTKUJĄCYCH Read more »
Historia Polski pełna jest mitów. Zwłaszcza historia międzywojenna. W tym historia międzywojennej polskiej motoryzacji. To nieuniknione, bo rzetelnych źródeł mamy niewiele, a emocje sięgają zenitu. Jedno i drugie wynika oczywiście z kolei losów naszego kraju – zaatakowanego przez dwóch sąsiadów …
Niegdysiejsza Lancia to dziwne zjawisko. Nie była wcale marką luksusową, jaką pamiętamy z końcówki stulecia, ale popularną tym bardziej nie. Sportową – tak, przede wszystkim dzięki rajdowym sukcesom modeli Stratos i Delta Integrale, ale trzon jej oferty stanowiły samochody …
PRZEJAŻDŻKA PO GODZINACH: MONTE CARLO Z SIEPRAWIA Read more »
Gdy mówimy o tradycyjnych, prestiżowych markach z podwójnymi nazwami (każdy szanujący się szlachcic ma złożone nazwisko, prawda?), przy Wielkiej Brytanii wymieniamy zwykle Rolls-Royce’a. To wybór najbardziej naturalny, z najdłuższą i najsilniejszą legendą. Tyle tylko, że owa legenda nieszczególnie przekonuje …
POMNIKI TRWALSZE NIŻ ZE SPIŻU: W JAWNEJ SŁUŻBIE JEJ KRÓLEWSKIEJ MOŚCI Read more »
W 1977r. oficjalna cena Fiata 126p wynosiła 87 tys. zł, Trabanta – 90-99 tys. (zależnie od nadwozia i wyposażenia). Fiat 125p 1300 i 1500 kosztowały odpowiednio 167,7 i 182,7 tys., względnie 184,1 i 200,6 tys. z nadwoziem kombi (które …
PRZEJAŻDŻKA PO GODZINACH: SAMOCHÓD, KTÓREGO NIKT NIE CHCIAŁ Read more »
