KONFRONTACJE: RODZINNY OKSYMORON

by SzKPosted on 03/08/2019 Napisano w KONFRONTACJE — 80 komentarzy ↓

Na naszych oczach umiera segment minivanów.

Jeśli spytamy oń szeregowego czytelnika prasy motoryzacyjnej, najprawdopodobniej usłyszymy, że pierwszymi przedstawicielami gatunku były Plymouth Voyager i Renault Espace, oba z 1984r., natomiast eksplozja popularności nastąpiła w kolejnej dekadzie. Dowiemy się też, że minivan to jednobryłowy samochód rodzinny przewożący 6-9 osób i bazujący na technice osobowych modeli klasy kompaktowej lub średniej. Jeśli jednak zagłębimy się w historię, ta rozpowszechniona narracja okaże się wielkim uproszczeniem, bo auta bardzo podobne do minivanów z przełomu XX/XXI wieku pojawiały się już znacznie wcześniej, a ich bazy bywały bardzo różne: od mikroskopijnych, japońskich kei-cars do luksusowych SUVów. A także dostawczaków – bo przecież samo słowo „minivan” pochodzi od angielskiego van, czyli furgonetki.

Minivany nigdy nie miały dobrej prasy. Jeremy Clarkson powiedział kiedyś, że stwierdzenie „jeżdżę Renault Espace, bo to najlepszy z minivanów”  przypomina chwalenie się syfilisem jako najlepszą z chorób wenerycznych. W latach 90-tych dziennikarzom zdarzało się pisać o tych pojazdach z entuzjazmem, jednak ogół samochodziarzy zawsze uznawał je za nudę. Czy słusznie – nie jestem pewny: sam znam pewnego posiadacza minivana, który naprawdę lubi swoje auto i z pasją zgłębia szczegóły historii całej rodziny modelowej. Pewnie, że Ford Galaxy albo Opel Zafira nie wzbudzą takich emocji jak Viper, ale jeśli nie dziwi nas czyjaś sympatia do „Malucha” albo Passata B5, to w czym minivany miałyby być gorsze…?

W związku z tym przygotowałem subiektywną i posortowaną alfabetycznie listę przedstawicieli tego gatunku, których trudno uznać za nieatrakcyjnych, przynajmniej w oczach samochodziarzy. „Atrakcyjny minivan” – czy to oksymoron, czy wręcz przeciwnie?

Zapraszam też do głosowania w ankiecie i uzupełniania mojej listy w komentarzach.

Czytaj więcej ›