Dwa pierwsze dni wakacji upłynęły nam pod znakiem leniwych aut bulwarowych. Dwa kolejne to rasowe GT, ostatnią zaś parę łączył charakter silnie sportowy. Ponieważ jednak motoryzacja jest nieskończenie różnorodna, dwa przypadki owej sportowości mocno różniły się od siebie.
Podobno mężczyźni dojrzewają tylko do piątego roku życia – potem już tylko rosną, a wraz z nimi rośnie cena ich zabawek. Jako że ja nie mam problemów z przyznaniem, że tkwi we mnie dziecko, w tym roku, na 1 czerwca, postanowiłem …
Rozpowszechniony stereotyp mówi, że Ferrari musi by czerwone. Jednak my na Automobilowni nie ulegamy stereotypom – wolimy zgłębiać i podziwiać motoryzacyjną różnorodność. W przypadku najbardziej legendarnej z marek włoskich (a być może nawet ze wszystkich) wydawałoby się, że o różnorodności …
W powszechnej świadomości samochodziarzy funkcjonuje wiele nazwisk konstruktorów całych aut (tacy działali głównie w dawniejszych epokach) czy stylistów nadwoziowych, ale niezbyt często pamiętamy o inżynierach tworzących mechanizmy. Jeszcze rzadziej umiemy wskazać, czym dany projektant wyróżniał się spośród sobie podobnych. Dziś …
Klasykiem należy jeździć. Klasykiem należy się cieszyć. Wyścigowym klasykiem należy się ścigać.
