Pionierami w budowaniu globalnych korporacji były amerykańskie koncerny samochodowe należące do tzw. Wielkiej Trójki: Ford, General Motors i… nie, czekaj. No właśnie: Chrysler nigdy nie zadomowił się poza Ameryką Północną, chociaż nie można powiedzieć, że nie próbował. Spróbował jednak …
Dziś każdy samochód ma charakter sportowy. Moc 200 KM nie robi żadnego wrażenia, dwucyfrowe przyspieszenie do setki to straszna ślamazarność, a modelu, który w swojej klasie nie pobił rekordu Nürburgringu, nikt nie traktuje poważnie. To stało się trochę niepostrzeżenie …
W latach 60-tych zachodni Europejczycy stali się kosmopolitami. To znaczy Europejczycy zawsze nimi byli, ale tylko ci z wyższych sfer. Od czasów feudalnych poszczególnymi krajami rządziły dynastie żeniące się tylko pomiędzy sobą, a rycerstwo, zwane później arystokracją, żyło bardzo …
Ile razy widzę Daimlera 420, myślę o założycielu jednej z najsłynniejszych automobilowych marek, Ettore Bugattim. Bugatti – inżynier-artysta, który mawiał, że samochodów nie produkuje, tylko tworzy – podpuszczony przez pewną wytworną damę, zaprojektował limuzynę dla królów: największą, najmasywniejszą, z …
Fajnie jest poszerzać horyzonty, nieważne w jaki sposób. Klasycznymi sposobami są oczywiście obcowanie z mądrymi ludźmi, czytanie i podróżowanie, ale by się rozwijać, w istocie wystarczy zrobić cokolwiek konstruktywnego, czego się dotąd nie próbowało. Niedawno odnowiłem kontakt z Jankiem …